Evaluation du capital immatériel de la principale compagnie aérienne du Maroc
Au Maroc, où le capital immatériel est reconnu comme un facteur clé de création de richesse, la compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM) montre son engagement.
En 2017, RAM a fait appel à Goodwill-management pour valoriser son capital immatériel, selon la méthodologie Thésaurus-Bercy.
Dans un environnement économique et démographique favorable au transport aérien, qui connait une croissance annuelle de près de 5 % en Afrique, les compagnies aériennes se doivent de piloter leurs actifs sur le long terme.
Méthodologie Thésaurus-Bercy
Adapter
l’outil d’évaluation Thésaurus-Bercy au secteur du transport aérien
Collecter
des données à la fois économiques et sociales et les affiner par des entretiens avec les principaux responsables de RAM
Evaluer
les leviers de création de valeur immatérielle, et en tirer les conséquences en termes stratégique et de gestion de la filière
Résultats
Cette étude a permis à RAM d’identifier ses principaux leviers de création de valeur, c’est-à-dire un actif humain et son actif organisation de haut qualité et des partenaires performants.
Royal Air Maroc (RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et l’une des plus importantes du continent africain.
Elle assure près de 80 liaisons entre la France, l’Europe, l’Afrique du Nord, l’Amérique du Nord et l’Asie.
Mesure la performance économique de la politique sociétale de SNCF
Depuis 2009, Goodwill-management mesure la performance économique de la politique sociétale de SNCF sous la forme d’un bilan extra-financier.
Évaluer la performance économique de sa politique sociétale permet à SNCF de démontrer que ses actions sociétales sont non seulement utiles mais aussi créatrices de richesses tant pour la SNCF que pour la collectivité*.
* la collectivité désigne les parties prenantes telles que l’État, les collectivités territoriales, les habitants, les entreprises, etc.
un focus a été réalisé sur 4 actions sociétales de SNCF
L'insertion
le travail d’intérêt général et réparation pénale
La médiation
les achats solidaires
La mission a consisté à :
Étudier le budget global dédié à ces 4 actions sociétales
Identifier les bénéfices et les coûts évités liés à ces actions
Collecter et calculer les bénéfices à l’aide d’un reporting spécifique
Réaliser un bilan économique annuel
Transmettre les connaissances et former les collaborateurs à la collecte des indicateurs de suivi
Résultats
En 2017, la performance économique globale des 4 actions d’impact de la politique sociétale de SNCF, mesurées au travers des coûts évités s’élevait à :
Le Ministère choisit Goodwill pour construire le référentiel RSE de la logistique
Dans son rapport « France Logistique 2025, une stratégie nationale pour la logistique » publié en mars 2016, le Ministère de la Transition écologique et solidaire annonçait la mise en place d’un référentiel RSE.
Pour répondre à ces enjeux, le ministère a choisi Goodwill-management pour produire un référentiel RSE spécifique au secteur de la logistique.
Les étapes de la construction du référentiel
Enquête en ligne
ouverte à tous les professionnels du secteur
Entretiens
avec une vingtaine d’experts de la logistique
Rédaction d'un rapport
composé des bonnes pratiques identifiées lors des entretiens, de l’enquête et d’une recherche bibliographique.
Identification de 3 niveaux d'enjeux
à l’aide d’une matrice de matérialité, associés à une série d’indicateurs de suivi de la performance de la RSE
Résultats
Le premier référentiel RSE du secteur de la logistique a été diffusé en septembre 2018. Ainsi, son ambition est d’accompagner les entreprises de la logistique dans une démarche volontaire de responsabilité sociétale, quelle que soit leur taille.
